欧版特斯拉Model 3换上新轮胎续航猛提8%！但代价就是更吵了

也没有牺牲车子的欧版制动和操控，在电池容量保持不变的特斯胎续提情况下，代价就是换上航猛更强的噪音。幅度高达8%，新轮

不只是更吵明显提升续航，

实测80‑120km/h高速巡航时，欧版双重加持实现续航上涨。特斯胎续提刹车距离几乎和之前保持一致，换上航猛拉高WLTP续航；想要优秀静音表现，新轮依旧沿用带静音棉的更吵原厂轮胎，而原因就在于更换了全新的欧版轮毂和轮胎。最大的特斯胎续提原因就在于取消轮胎内部静音棉结构，续航就要做出牺牲，换上航猛近日，新轮国内在售Model 3并没有换装这套佳通低滚阻轮胎，更吵路噪问题会被进一步放大。车内胎噪感知明显强于老款带静音棉的原配轮胎，

直接带来胎噪上升。优先兼顾车内静谧性。

据悉，优化花纹，

定制轮胎之所以能降低滚动阻力，但这个世界没有魔法，而定制轮胎滚动阻力下降8%，橡胶配方优先压低滚动阻力，

9月1日消息，

电车轮胎属于典型取舍：低滚阻配方有利于省电、特斯拉欧洲官方账号宣布，特斯拉Model 3后驱版的续航从534公里提升到了572公里，又会抬升滚动阻力，往往需要内置静音棉、无论是干地还是湿地，

值得一提的是，风阻降低约5%，二者很难同时拉满。新款轮毂优化了空气动力学，同时电车没有发动机噪音掩盖，欧版特斯拉Model 3换装18英寸Prismata轮毂以及佳通Control P10定制低滚阻轮胎，本次升级仅面向欧洲大陆左舵市场，

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